Orawitza/Anina – Am vergangenen Wochenende waren die beiden Zugpaare Regio RE 9695 und Regio RE 9694, die einmal täglich die Banater Semmeringbahn zwischen dem ältesten Bahnhof Rumäniens, Orawitza und dem Aninaer Bahnhof bedienen, überfüllt. Der Zug – wegen der engen Kurvenradien ist eine Sonderausführung mit ungewöhnlich nahe zueinander montierten Radachsen nötig – hat immer bloß drei Personenwaggons angehängt, was höchstens 210 Passagieren bei einer Fahrt Sitzplatz gewährt. Am vergangenen Wochenende zählte ein Verein von Eisenbahnfans (Trainspotting Oravița) bei zwei Fahrten fast 500 Fahrgäste.
Vor knapp zwei Jahren, 2019, wollte CFR Călători, die Passagiersparte der staatlichen rumänischen Eisenbahngesellschaft CFR, den Verkehr auf der ältesten Eisenbahnstrecke des heutigen Rumänien wegen Mangel an Fahrgästen (und Interesse…) einstellen (ADZ berichtete wiederholt). Die Strecke sei „wirtschaftlich unrentabel“, hieß es stur bei CFR. Die heftigen Proteste der Zivilgesellschaft und das Eingreifen der regionalen Autoritäten stoppten da-mals das CFR-Vorhaben.
Am vergangenen Wochenende waren allein aus Ploie{ti und aus Bukarest 350 Touristen mit Bussen angereist, um einmal im Leben mit der Banater Semmeringbahn zu fahren.
CFR C˛l˛tori hatte vor Monaten angekündigt, mit Beginn der Tourismussaison den Zug mit einem zusätzlichen Waggon loszuschicken, also mit vier Passagierwaggons. Daraus ist bis zur Stunde nichts geworden. Trainspotting Oravița schreibt: „Wir fordern CFR Călători auf, die Generalüberholung des Waggons Nr. 28-29 454 zu beschleunigen, um die Transportkapazität des Zugpaars auf der Banater Semmeringbahn erhöhen zu können. Wir brauchen eine höhere Transportkapazität, damit sich die Situation vom vergangenen Wochenende nicht wiederholt, dass Passagiere stehend die Reise erleben mussten. Mit 270 Sitzplätzen per Fahrt dürfte die gegenwärtige Nachfrage befriedigt werden können.“
Wir erinnern daran, dass für eine Zugfahrt zwischen den beiden Endhaltestellen Orawitza und Anina die Tickets online (oder an Eisenbahnschaltern anderer Bahnhöfe) gelöst werden müssen, da CFR den Kartenschalter am Bahnhof geschlossen hält. Der Preis für eine Fahrt liegt nach wie vor bei bloß 14 Lei, Hin- und Rückfahrt kosten 24 Lei. Zusätzlich gibt es eine ganze Reihe von Preisnachlässen für Schüler, Rentner, Studenten usw. Der Zug fährt täglich um 11.15 Uhr vom Bahnhof Orawitza ab und startet in Anina zur Rückfahrt um 14.40 Uhr. Auf der rund 34 km langen Strecke bewältigt der Zug einen Höhenunterschied von 340 Metern, verkehrt durch 14 Tunnels und über zehn (aus Bruchstein und Eisen gebaute) Viadukte und hält an sechs Bahnhöfen (Orawitza, Brădișoru de Jos, Lișava, Ciudanovița, Gârli{te und Anina).
