Temeswar/Karansebesch – Laut Mitteilung der Abteilung Infrastruktur der Eisenbahnregionale Temeswar haben im September die wegen fehlender Ausschreibung (und Lücken in den Ausschreibungsdokumenten) lange hinausgeschobenen Arbeiten am Segment Karansebesch – Lugosch für den Umbau der Transbanater Eisenbahnstrecke zwischen Arad und Karansebesch, über Temeswar, begonnen. CFR Infrastruktur Temeswar spricht von „ersten vorbereitenden Arbeiten“ an der knapp 40 Kilometer langen Strecke. Die anderen drei Streckenabschnitte: Lugosch – Temeswar/Ost; Temeswar/Ost – Rangierbahnhof Temeswar/Ronatz und Temeswar/Ronatz – Arad – befänden sich in unterschiedlichen Baustadien.

An den Streckenabschnitten Bahnhof Karansebesch, Rangierbahnhof Karansebesch und zwischen Găvojdia und Căvăran/Constantin Daicoviciu „werden den Modernisierungen der Strecke vorangehende Arbeiten“ realisiert, teilt die Infrastrukturabteilung mit, und versteht darunter „Säuberung der Strecke von Verkrautungen und Verbuschungen, Verlegung von Kabeln und Betriebsmittel, Grabungen an der alten „Suprastruktur“, „intrusive archäologische Arbeiten zwecks archäologischer Diagnose“, Versorgungsarbeiten mit Material für anstehende Arbeiten, Anlegung logistischer Depots.

Durchgeführt werden die Arbeiten von einem Baukonsortium, das sich „Asocierea Rail Works“ nennt und aus SC Alstom Transport SA (Leader in diesem Vorhaben), SC Arcada Company SA und SC Electro Construct Trading 98 SRL besteht. Für die Modernisierung der genau 39,56 km langen Strecke sind (mehrwertsteuerbereinigt) rund 1,3 Milliarden Lei vorgesehen.

Die Modernisierung verfolgt als Ziel die Ermöglichung der Erhöhung der Fahrtgeschwindigkeit auf der Transbanater Strecke – für Personenzüge auf Verkehrsgeschwindigkeiten von 160 km/h, für Lastzüge auf 120 km/h, bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrtsicherheit. Damit will man das rumänische Eisenbahnnetz – das gut 60 Jahre lang vom Nutzer, den Staatlichen Eisenbahnen CFR, nahezu völlig vernachlässigt (und teilweise vergammeln lassen) wurde – den europäischen Standards allmählich anpassen. Auch, um „Transporte mit der Eisenbahn effizienter und ökologischer“ gestalten zu können.

Die Transbanater Eisenbahnstrecke Arad – Karansebesch ist insgesamt 162 km lang.